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    “前九強”無一增長 5月重卡銷量再創新低

    2022-06-16 10:26:16來源: 中國汽車報   

    受新冠肺炎疫情多點暴發的影響,5月重卡市場再創銷量新低。

    根據各家重卡企業透露的銷售數據,今年5月,我國重卡市場銷售各類車型約4.7萬輛,與上年同期16.2萬輛相比,大幅下降71%。而4.7萬輛的銷售成績,也創下了近年來5月重卡銷量的新低。今年1~5月,國內重卡市場累計銷量32.3萬輛,同比下降64%,比上年同期減少約56.4萬輛。

    “前九強”均呈同比下降

    5月,重卡市場的頹勢依然未能扭轉,“前九強”無一增長,僅中國重汽實現月銷量破萬輛。

    具體來看,5月,中國重汽銷售重卡約1.2萬輛,同比下降64%,月銷量排名第一;1~5月,中國重汽累計銷量7.96萬輛,同比下降51%,市場占有率為24.6%。東風公司重卡板塊(包括東風公司旗下的東風商用車、東風柳汽等)銷量約8500輛,同比下降74%,排名行業第二;1~5月,東風公司累計銷售各類重卡6.25萬輛,同比下降63%,市場占有率達19.3%。陜汽集團5月銷售重卡約8000輛,同比下降64%,排名第三;1~5月,陜汽集團累計銷售重卡4.16萬輛,同比下降64%,市場占有率為12.9%。

    受新冠肺炎疫情影響,一汽解放短期性銷量走低,5月銷售重卡約7000輛,同比下降82%,位列行業第四;1~5月,一汽解放累計銷售重卡6.6萬輛,同比下降74%,市場占有率為21.5%。排名第五的福田汽車5月銷售重卡5000輛,同比下降57%;1~5月,福田汽車累計銷量3.12萬輛,同比下降56%,市場占有率為9.7%。

    5月,大運重卡銷量為1581輛,同比下降48%,位列第六;1~5月,大運重卡累計銷量9349輛,同比下降29%,市場占有率為2.9%。徐工重卡5月銷售各類車型1345輛,同比下降29%,月銷量排名行業第七;1~5月,徐工重卡累計銷量5731輛,同比下降48%,市場占有率為1.8%。上汽紅巖5月重卡銷量約900輛,同比下降89%,位居行業第八;1~5月,上汽紅巖累計銷售重卡9045輛,同比下降77%,市場份額為2.8%。江淮重卡5月銷量約600輛,同比下降82%,排名第九;1~5月,江淮重卡累計銷量6410輛,同比下降72%,市場份額為2%。

    重卡銷量降至冰點

    新冠肺炎疫情反復,成為近段時間以來重卡銷量持續下降的直接因素。

    5月,全國疫情防控形勢依然嚴峻復雜,對于公路運輸市場產生了較為嚴重的沖擊,多地實施的“靜態化管理”、“封閉式管理”,直接影響了人員流動和物資運輸,也延緩了各地復工復產和基建投資項目的啟動,從而抑制了終端用戶購置新車的需求。同時,重卡企業及相關零部件企業受當地疫情防控的制約,短時間內出現了不同程度的產能下降,供給不足也意味著重卡生產無法完全滿足用戶的購車需求。

    “5月重卡銷量下滑的原因,還與去年同期基數較高有很大關系。”某重卡品牌負責人介紹說,“2021年7月1日,國六排放標準全面實施。在此之前,國五重卡迎來了購買高峰,各地經銷商也在全力備貨,使得1~6月重卡累計銷量達到了歷史高點。據統計,2021年上半年重卡銷量(104.5萬輛)占到全年比重的75.2%。高基數之下,必然會讓如今低迷的銷售成績顯得更為“扎眼”。

    “此外,今年以來油價持續上漲,給公路運輸市場的發展前景蒙上了一層陰影,加之運價不斷走低,讓不少物流公司和個體司機的購車需求減弱。”上述負責人說道。

    重卡市場有望迎拐點

    重卡行業的發展與國家經濟形勢密切相關。由于各地暴發新冠肺炎疫情,以及疫情防控逐漸趨嚴,導致各行各業均受到不同程度的影響,壓力也逐漸傳導至交通運輸和商用車行業。而隨著國內疫情形勢逐漸好轉,以及各項穩增長政策陸續落地,重卡市場也有望迎來拐點。

    根據相關經濟分析機構預測,5月以來,疫情對中國經濟的沖擊有所放緩,制造業供需同步恢復。從已公布的PMI數據來看,5月,制造業PMI環比回升2.2至49.6,整車貨運流量指數正逐步向歷史同期水平回歸,開工率指標也多數回暖。隨著國內新冠肺炎疫情的不斷好轉,財政政策的大力落實,以汽車為主要抓手的促消費政策落地,都將支撐中國經濟筑底企穩。

    招商證券也表示,目前中國重卡行業正受疫情管控、經濟增長放緩、行業自身周期多重因素的短期沖擊,預計隨著二季度疫情改善,人力及物流限制減少,運輸和基建重新活躍,重卡行業或將迎來邊際改善的機會。

    從政策層面來看,5月以來,一系列穩經濟政策也為重卡市場釋放了積極信號。5月底,國務院常務會議研究部署6方面33項穩經濟一攬子措施,其中明確“汽車央企發放的900億元商用貨車貸款,要銀企聯動延期半年還本付息”。隨后,國務院國資委在印發的《關于中央企業助力中小企業紓困解難促進協同發展有關事項的通知》中要求,“中央汽車企業所屬金融子企業要發揮引領示范作用,對2022年6月30日前發放的商用貨車消費貸款給予6個月延期還本付息政策支持”。政策出臺后,包括東風公司、一汽解放、福田汽車等多家商用車企業相繼跟進。目前,中國一汽所屬一汽財務有限公司、一汽租賃有限公司,東風公司所屬東風汽車財務有限公司、創格融資租賃有限公司等金融子企業已正式實行延期還款政策。

    一系列利好政策,讓業內看到了重卡市場回暖的希望,但從去年同期的重卡市場走勢來看,2021年5、6月依然處于重卡行業歷史銷量的高點。在高基數之下,短時間內很難扭轉銷量同比下滑的態勢。不過,有業內人士預測,今年重卡市場將呈現“先抑后揚”的走勢,重卡行業6月或迎來拐點,三季度需求或逐步走出同比下滑通道。(武新苗)

    責任編輯:hnmd003

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